完美无比的体验！
无懈可击的测试！
吴杰精心准备的汽车科技盛宴，让前来的众多领导大呼过瘾。
不过再完美无缺，依然会有人持有反对意见。
在技术讨论会上，各种刁难质问，层出不穷。
对此，吴杰当然是迎难而‘怼’。
既要让他们心服口服，还得顺势让他们憎恨，赚一波能量点。
……
“刚才我试乘试驾了，感觉你们公司的车做工用料和设计功能都还不错，但我怀疑这续航力，是否掺杂了水分？毕竟我们只试乘试驾了个把小时，完全体会不完整。”
“试乘试驾体验确实时间较短，但如果你想完整体验，可以去场地里随便开车，一直消耗到电量用光为止，看看到底跑了多少公里！”
……
“电动汽车最重要的性能指标，就是电池的充电速度、电池容量、充电放电循环次数等等，今天的体验仓促短暂，我们怎么知道，你的电池可以反复使用？快速充电？”
“石墨烯复合电池的设计使用寿命是1500次循环，如果以居民家用的220v交流电充电，需要四小时才充满，但如果采用充电桩，半小时足够了！”
“可电动车没电了，车主可以直接去换电站更换一块就行，他们完全不用担心充电耗时、寿命循环次数之类的问题，就像燃油车没油了去加油站，车主需要担心燃油不够加吗？”
……
“半小时才能充满电，那你的电动车，所谓的方便快捷，根本不存在吧？”
“我公司的电动车，电池是属于付费消耗品，没电就去换电站换一块就行，熟练工人更换，一分钟内就能搞定，还不够方便快捷吗？燃油车去加油站，也不过如此吧？”
“而且换电站有专门的快充装置，更换下来的电池，可以立刻快速充电，加上仓库库存的电池，理论上每天可以为无数辆电动车提供服务，而加油站却不行吧？储油箱撑不住！”
……
“那你的经济性呢？目前国际油价震荡波动，下降的空间很大，你怎么和燃油车相比？”
“油价下降？你开什么国际玩笑？燃油车平均每公里八九毛，我换一块电池才一百，就能让车续航三四百公里，每公里不到三毛，谁更便宜？”
“而且车主不想去换电站，想节省花销，找个充电桩或者插线板就能自行充电，燃油车不去加油站，难道还能在家里自己炼油？”
……
“那你的电池损耗呢？经常充放电，电池寿命会越来越短、储电量也会越来越少吧？”
“我建设的换电站，不仅负责收费更换，更负责检验回收。快到寿命期限的电池，换电站就给回收，送还给工厂报废或者翻修了！”
“工厂、换电站、电动车，构成了一个不断循环的供应链，不断的生产、使用、回收，加上运营监管手段，足以车主使用的每一块电池，都是使用寿命内的、安全可靠的！”
……
“安全可靠？不至于吧？现如今市面上在售的电动车，经常出现过热自燃、撞击后泄露电解液的事故，你的电池和电动车，难道就不会？”
“撞击后泄露电解液……这我无法避免，燃油车被撞太狠，油箱发动机都还得漏油呢！但我可以确保，即便泄露也无污染、不易燃。”
“至于电池过热自燃……这里有足够多的车，你可以随便选一台，去外面太阳下暴晒，嫌温度不够高，你可以加个电烤架，甚至把电池拿出来，扔火堆里，试试它炸不炸！”
……
“你对自家电池很有信心，那你的电动车呢？也能百分百确保安全？”
“这位领导一看就不是经常开车的，你出门都是有司机吧？汽车是所有交通工具中，出事概率最高的，因为现在路上行驶的车，太多太多，你不撞别人，别人也要撞你！”
“再好的安全设计、再先进的预警科技，都无法避免车主或者别的司机操作不当，但我们的电动车安全配置不逊于燃油车，更会经历各种碰撞检验之后，才会上市销售！”
……
“说到配置，试乘试驾了多款车，感觉科技并不是很先进啊，这是为了降低成本吗？”
“自动泊车、车道偏离、360度倒车影像、盲区监测……这些常见而又实用的科技配置，都应有尽有，而且选装的都是主流厂家的设备，你所谓的并不先进？是什么意思？”
“有些大品牌汽车，是有什么自动驾驶的概念，但这现实吗？现如今法律尚属空白，你敢在路上让车自动驾驶？出事故谁负责？我给你这个科技配置，你也不敢用，又何必呢？”
……
“吴总，就算你的电动车安全可靠，结合换电站，还能经济适实用，但价格呢？后期维护成本呢？现如今国产家用车，几万块就能买一辆，你行吗？”
“我公司的三款电动车，价格最便宜的也要二十万，售价是不便宜，但后期使用成本，绝对很便宜，因为最重要的动力系统都简单，而且是终生质保！”
“而相比之下，燃油车呢？发动机和变速箱，每隔一年或者一两万公里，至少也得更换一次机油吧？但我的电动车，可以做到每公里一两毛，可油价这么贵，燃油车可以吗？”
……
“当今油价是挺贵，但说不定哪天就减税、产油国扩大出口，油价就下降了，燃油车的使用成本，不也一样很低了吗？”
“我很好
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