重生之大总统第三章 坦克军团和万吨巨舰(1/2)

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张作霖在东北立稳脚跟后,谭嗣同和戴蓄这边新型坦克的研发也有了突破。初夏的圆明园,银杏树已经披上一层“绿装”,叶子在阳光下熠熠生辉。宋骁飞前往圆明园的坦克基地视察,虽然很多国会议员并不明白为什么要拨款五百万美元来研发新型坦克,但宋骁飞以高瞻远瞩的气魄,在圆明园里秘密建立起了自己的“坦克工业”,当然,为了保密,对外只是宣称建立北方拖拉机厂。

戴蓄带着十几个身穿深蓝制服的技术人员,陪着宋骁飞、谭嗣同来到了一辆崭新的“龙型二代”坦克面前,指着五个负重轮的迷彩坦克详细介绍了它的参数:“车体首部和侧面的装甲较厚,炮塔成流线型,具有良好的抗弹能力。坦克车长9米,宽3.27米,高2.4米,战斗全重36吨,乘员4人。该坦克采用v型2缸水冷柴油发动机,标定功率220马力,标定转速500/min,最大速度能达到20千米/小时,最高行程可以跑到四百里。主要武器为1门70毫米口径的线膛炮,2挺7.62毫米并列机枪,1挺12.7毫米高射机枪。”

这坦克的性能有点接近于中国第一代的五九式坦克,炮兵出身的宋骁飞曾在演习训练时开过这种从部队里淘汰下来的坦克,但在1900年,这种性能的坦克简直世界无敌,宋骁飞对这坦克还比较满意,点点头,问道:“这坦克目前一共生产了多少辆?”

戴蓄回答说:“两辆,这一辆是指挥型坦克。按照大总统的建议,外面的装甲都用这种四色实边迷彩,由黄色、灰色、深棕色和绿色这四种不规则色块组合。并由黑边连接形成的伪装迷彩。这样在森林中行驶就可以伪装起来。我们还重新设计了后膛,以发射高初速炮弹,现在火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹。”

宋骁飞问,“最大射速是多少?”

戴蓄说:“每分钟七发炮弹。”

宋骁飞亲自进坦克里瞧了一瞧。戴蓄他们落实自己的想法很不错,这种新型的坦克辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的高射机枪,1挺同轴安装在火炮右侧的并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的前机枪。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜;在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜,在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜,这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰,也可在水平面上转动,这样视野也更开阔。另外,在炮塔上加装了栅栏式屏蔽装置,车首和炮塔前部加装了复合装甲等。

宋骁飞亲自试驾了一下坦克,轰隆隆开出一千米远。感觉很不错。戴蓄走过来介绍,这坦克除了制造简单,性能稳定,维修更换方便以为,还可视训练情况和战时情况增减履带板数量。冰雪地战时,可更换两条钢刺履带板;城市战时,可更换两条挂胶履带板,“大总统,你看还有什么要改进的吗?”

宋骁飞便根据自己前世的经验和记忆,提了几条改进的意见,“最好在坦克履带上增装防滑履刺。坦克在雪地或冰上行驶前。为防滑需要乘员把履带拆开,然后隔几块履带反装一块,最后再把履带结合起来。调履带可是件苦差事,四个乘员忙乎一二个小时,累得是满头大汗,估计才能换上。要是到俄罗斯的西伯利亚等高寒地区作战。滋味就更不好受了,你们可以在左侧翼板上排气管后方,加装了1个储存箱,可以存放防滑履刺,在需要时直接将防滑履刺加装到履带上即可。这样就可以在东北地区及高寒高原地区的作战带来方便。”

戴蓄一听,这又是一个天才的设想,这大总统是一位不折不扣的军事专家呀,更加佩服得五体投地,连连称马上组织回去组织工程技术人员改进。

宋骁飞说:“对了,对于非指挥坦克型坦克,也要在炮塔顶甲板后部增装1根伪装天线,使敌人难以分辨战斗坦克与指挥坦克,否则容易暴露指挥官的目标。另外,把安全门改为三点支撑式向外开启的圆形门,现在的安全门要打开四个把手并向内拉开,而且火炮要转一角度乘员才能从车内钻出去,不方便。要改成三个把手并向外推开,这样不论火炮处于什么角度,乘员都可以迅速钻出去。作战中我们要以人为本,培养一个坦克兵不容易,宁可丢一辆坦克,也不要死一个坦克兵。”

戴蓄说:“明白。在今年国庆节之前,我一定完成一百辆新式坦克的生产。还请大总统为我们的新型坦克命名。”

宋骁飞想了想,“恩师李鸿章曾给我题字‘龙蛰天下’,就叫‘天龙’坦克吧,我希望这坦克能龙腾天下！”

在1900年9月28日共和国的国庆阅兵式上,宋骁飞总统和国会议员们在城楼上举行了大阅兵。谭嗣同指挥着一百辆“天龙”坦克组成的坦克军团从紫禁城前缓缓开过,场面蔚为壮观,这种改进后的装甲坦克,整体性能与二战初期的主战坦克基本相当。后面是段祺瑞指挥的十万陆军,军容整齐,广场上的群众发出了热烈而持久的欢呼声。

同年十月,中国四艘万吨级的军舰“北京号”、“共和号”、“民主号”、“科学号”在上海江南造船厂成功下水。宋骁飞接到谭嗣同发来的电报,对这个消息并不感到吃惊。在很多中国人的印象中,洋务运动是失败的,新中国直到1958年11月27日大连造船厂建造的我国第一艘万吨远洋货轮“跃进号”。但事实上,洋务运动给中国留下了很好的工业基础,尤其是造船业,在历史上,上海江南造船厂在1918年