大国之巨匠第六百一十七章 VLCC数字化设计建造技术(1/2)

接下来有几位专家在论坛上发表了主旨演讲，都是相当的精辟，沈欢也觉得受益良多。

很快就轮到沈欢发表主题演讲了，他这一次演讲的题目是vlcc的数字化设计和建造技术探讨。

沈欢站起来便赢得了热烈的掌声，现在中国船舶工业系统内不知道沈欢这个名字的人，几乎可以说没有，脉动式生产线，江南常兴造船基地，增材制造，哪一个不是沈欢提出来的？

沈欢自信从容地道：“尊敬的各位领导，各位专家，今天我想和大家一起，探讨一下关于vlcc的数字化设计和建造技术，大家都知道我们江南常兴造船基地承接了二十多艘vlcc订单，这必将使今后几年成为我国vlcc建造高峰期。对于vlcc这种高附加值高技术含量的船型，我们在设计和建造当中也应该大胆突破创新，更深入的应用数字化造船理念来建造我们的vlcc。”

“下面我想先回顾一下我们国家建造vlcc的历史。我国油船设计建造，从中小型，再到lvcc，已有五十年历史，早在六十年代，我国就自行设计建造了一千五百吨到六万吨级油船，到了八十年代，我国又与国外联合设计了十万吨，十二万吨大型油船，以及vlcc。到了九十年代后，我们又开始进行自主创新研制建造vlcc技术。在九十年代中期，七零八所与大联造船厂合作，为那威航运公司设计建造了三艘十五万吨大型原油船，也就是lcc。这一次宝贵的经验，为我们设计和建造vlcc打下了良好的基础！”

“九七年米国某公司就曾向江南常兴造船集团订购十艘vlcc，当时这个消息也是轰动一时，七零八所与三大船级社合作，开发了三十万吨vlcc设计。在设计方面，七零八所已经积累了一定的经验，所以在设计方面应该不存在太大问题。”

“目前世界油运市场持续兴旺，油价上涨，展望今年航运市场，vlcc必将继续获得船东的青睐。目前中船工业集团已经掌握了vlcc开发，并在前年底推出了29.7万吨，30.8万吨及31.8万吨vlcc设计，这些船型都得到了abs等三大船级社认可。但是我们也注意到，今年四月，油船共同结构规范将要生效，所以推出全面符合c船型，也是势在必行。在原有船型的基础上，依据c的设计海况、标准装载、静动载荷、总体强度等参数要进行分析和重新计算。”

“在设计和建造方面我认为应该大力推进数字化应用，比如单元模块化设计，产间产品成品化，提高钢材利用率，减少焊接工作量，便于成组建造，有了这些基础便可以应用脉动式生产技术，大大提高分段建造速度，在总段建造阶段，应尽可能提高船坞利用率，因为我们都知道，这么多的vlcc，如果造船周期过长，特别是船坞期过长，将会带来巨额罚款，通常日罚款金额都在三万美元以上，一个月下来就将达到近百万美元！”

……

沈欢的主题演讲，也同样赢得了热烈掌声。

第一届江南常兴造船创新论坛的三天时间内，专家学者们共聚一堂，把数字化造船与绿色造船真正的向前推进了一大步，很多具体工作都在这一届论坛其间落实了。

特别是vlcc数字化设计与建造，更是将要快速推进。江南常兴造船基地，很快就要进入一个繁忙的状态了。

而此时的赵立也忙得不行，对明月造船有限公司现有造船设施的改造和扩建，也是相当的费神费力。

这一天早上赵立也是好不容易睡了一个懒觉，哪知道还没睡醒，放在床头柜上的手机就叮铃铃地响了起来。

赵立不得不爬了起来，拿起手机一看，原来是王丽打来的电话。

赵立暗道她怎么会这么早打电话过来？赵立轻触接听键，只听见听筒中传来一道温柔的女声：“赵总，你在干嘛，这么久才接电话！”

赵立不由得苦笑道：“你还说呢，你把我的美梦都吵醒了，昨天晚上我是忙到凌晨一点才睡觉，现在可好！”

王丽不好意思地道：“对不起啊，赵总，我还真不知道。您是忙着写小说吧？”

赵立笑道：“被你猜到了，没错，你呢找我有事么？”

王丽有些不好意思地道：“赵总，我，我有一件事情想请帮忙，不知道方不方便说？”

赵立笑道：“有什么你就说吧！”

王丽激动地道：“赵总，是这样的，你看啊，上次你不是假扮我男朋友了吗？又帮我出版了小说，现在我又在网络上开始写小说了，这都是跟您学的，我妈呀，她知道了这个就非要把我赶出去，她以为我和你，那个”

王丽没有说下去，赵立不由得苦笑道：“难道你还想搬到我这儿来？不行不行，我们两个怎么可以在一起住！”

毕竟现在赵立已经心有所属，他当然不想跟王丽之间发生什么误会了，就算没有什么，林美珠肯定也会往那方面想啊！

王丽连忙道：“赵总，我，我真的没地方去了，只有你能收留我，再说我们要是住一起，还可以多交流下写作的心得呀！”

赵立也是无奈道：“好吧，你先住一段时间再说吧！”

王丽又道：“对了，那个，我表姐宋倩想跟我一起住，你看她也搬过来有没有什么问题呀？”

赵立一想，这样倒还好些，有两个女人，林美珠应该就不会多想了。

于是赵立就笑道：“好吧，那你们一起过来，需要帮忙吗？”

王丽不好意思地道：“那个，