重生之动力时代第202章 终于回到京城了！(1/3)

其实又岂止是华夏军方在为“东北虎”主战坦克震惊，就连联邦德**方也对这辆专门针对远东、中东和非洲国家的先进中型坦克产生了浓厚的兴趣。..

中东和非洲的国家，大多数都是平原沙漠。

可以想像，一群40吨重的主战坦克，以平圴80公里小时的速度在沙漠上展开集团冲锋，那等场景，将是何等恐怖！

豹2虽然称得上强大，但是，东北虎相比豹2，其速度实在是太快太灵活了。

梅塞德斯-天工重工集团，这才刚刚成立不到一周，马上就接到了来自华夏政。府改进500辆59式坦克的大单。每辆造价95万美元。

除了华夏军委高层领导和钱老，没人知道这张大单，是杨卫平私人垫钱在帮祖国提高国防实力。

当然了，也因为这样，艾布特矿业投资公司，提前获得了在华夏大陆境内勘探并开采各类矿产的准入许可。

梅塞德斯-天工重工集团的任ceo弗雷德里克还在忙于准备组建奔赴华夏大陆的派遣工作组，还没来得及启程，中东地区的伊拉克和伊朗分别发来了改造300辆和400辆药似的，走起路来都是步步生风。

对于他极力促成的这个决定，弗雷德里克这些天每天晚上做梦都会笑醒。

在全球经济都面临严重滑坡的大环境下，梅塞德塞-天工重工集团能一次xing承接1200辆坦克改造巨额定单，这对联邦德国的工业和经济无疑是打了一剂强心针。

要知道，华夏、伊拉克、伊朗这三个国家，现有的59式坦克和t54、t55坦克，总计加起来超过三千辆！

而其他发展中国家拥有的这三个型号的坦克，不低于五千辆！

只要这一次的改造升级，能让这三个国家的军方满意，接下来的后续改造订单。百分之百是水到渠成。

世界各国大型财团圈里，之前就流行一种说法，凡是跟天工扯上关系，肯定能带来巨额财富。现在，这种说法，在联邦德国的梅塞德斯公司又一次得到了验证。

为了满足这华夏、伊朗和伊拉克三个国家的改造订单。梅塞德斯公司和梅塞德斯-天工重工集团，暂时停下了mb873ka-501发动机的生产，总共投入了12条生产线，专门用来生产avcra型发动机。

美国泰莱达茵公司，在跟修斯菲尔德签置了一揽子专利共享和使用协议后。得知梅塞德斯-天工重工集团正在疯狂地抢钱，毫不犹豫地把原来的avdra型发动机。以求能在这次举世瞩目的苏制坦克大改造项目中分一杯羹。

如此一来，欧美各国，包括苏联在内，各家大型柴油发动机制造商，都将目光盯上了avcra发动机。

而此时的杨卫平，已经带着卡列妮娅，随同梅塞德斯-天工重工集团华夏项目组的150名高级工程师和技师，搭乘一架空客a300包机。飞往了华夏都京城。

……

华夏与联邦德国在1972年10月11ri建立了外交关系，近五年多以来，两国总体保持了相对较好的政治关系。高层领导人互访频繁，在各个领域也有互利友好的合作。

在杨卫平的不断努力下，华夏比原本历史提前一年对外开启了国门。华夏政。府于今年1月21ri。正式向联邦德国驻华使馆发出通报，欢迎所有的德国资本来华投资建厂。

原本历史应该在1978年11月中旬召开的十一届三中全会，提早了一年，在1977年12月中旬成功召开并胜利闭幕。国家由阶级斗争为纲，转为社会主义现代化建设时期，大力解放思想。

邓公也提前一年，成为华夏最高领导人，正式拉开了华夏改革开放经济建设的序幕。

得知这个消息的时候，杨卫平还在联邦德国的斯图加特对由一辆t55改造的东北虎主战坦克样车进行最终验证。

他现在还不知道，之所以会出现在这种变化，他私人垫钱为华夏陆军改造的那500辆59式坦克超级大单，起到了很大的推动作用。

1978年1月31ri，杨卫平终于回到了阔别一年多的祖国。

德方率队的高级工程师，是杨卫平的老熟人沃尔森。

沃尔森因为间接成为了梅塞德斯公司和杨大科学家相识的桥梁，是以得到了梅塞德斯高层的嘉奖和提拔。

加上杨卫平的推荐，沃尔森在香港工作过的那段履历成了他这次率队前来华夏的最大资本。

对这支来自联邦德国的技改专家团，华夏政。府给予了相当高规格的接待，竟然派出了华夏国防部的一名副部长，来京城国际机场迎接。

这次回国，杨卫平并没有提前通国内，他装扮成德方工程师，卡列妮娅扮成了他的助手。

当晚，华夏政。府在钓鱼台国宾馆，隆重设宴为德国专家团接风洗尘，国。务。院副总理贺锦程，国防部长徐前进等政。府和军委重要领导出席并作了欢迎致辞。

第二天上午，杨卫平在国宾馆里与沃尔森谈了次话，跟他说了一些在华夏国内的禁忌和需要注意的事宜，然后带上卡列妮娅，从国宾馆包租了一辆红旗轿车，往华夏人民解放军军事科技委员会所在方向驶去。

鉴于这次联邦德国来的专家团，是专程为改造华夏陆军现役59式坦克进行技术升级而来，华夏政。府和军方极为重视。

遵照华夏传统礼仪和美德，没有让远道而来的客人马上投入工作，而是给了他们三天时间，游览参观华夏京城的大好河山和壮丽景点。

杨卫平没打算跟着沃尔森他们一起去八达岭