重生之动力时代第391章 唉，这是要过大年了啊！(1/2)

本着严肃的科学态度，杨卫平强忍着计算机显示屏上的扫描线抖动，对外间试车平台上那台ws8验证机的各项测试数据和曲线波动进行了极为耐心细致的观察和记录。

批量制造ws8昆仑发动机的生产计划当然不能随便下达，否则就有可能给国家造成重大的财产损失，既浪费资源，又浪费时间。把正式的生产计划单填好。..

《华夏第一航空集团生产任务单》

国家：华夏

设计单位：华夏长安航空发动机研究中心

厂商：华夏第一航空集团长安发动机制造厂

生产现状：小批量投产三十台。

装机对象：运十和轰六。

研制情况：老ws8于1970由都成飞机厂开始立项试制，从1973年下半年起，由沪海市机电一局、冶金局、化工局、仪表局等所属厂、所共65个单位，参加发动机的研制。1978年沪海飞机厂和飞机发动机厂整体搬迁长安，在ws6h1核心机的基础上对ws8进行改进设计。

结构和系统：

..

进气口：对开钛合金机匣，带旋转进气锥。

风扇：1级半轴流式。

高压压气机：16级轴流式。

燃烧室：整体机匣。环形燃烧室，全气膜冷却火焰筒。

高压涡轮：2级轴流式。均为气冷。转子叶片都是一个榫头配2个叶身的双身结构。

低压涡轮：6级轴流式。非冷却带冠叶片。

排气喷管和反推力装置：固定面积喷管。内涵道反推力装置由偏流器、堵塞门和4个同步的液压作动筒组成。

控制系统：电传加机械液压式。综合式压气机静子和转速控制器。

技术参数：

国际型号：hd1

国产型号：ws8代号“昆仑”

起飞推力(dan)18865

起飞耗油率0.30

巡航耗油率0.52

推重比5.68

空气流量(kgs)700

涵道比8

总增压比32

涡轮进口温度(c)1476

最大直径2350

长度：

4385(从进口安装边到排气安装边)6580(从进气头锥到尾喷口)

质量(kg)3216

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★他们也没可能这么快就把新要过钢笔，在这张生产计划任务单的审批栏目，签下了了“杨卫平”三个铁划银钩的狂草，以及1980年2月14他们好像并没有过年放假的迹象。杨卫平不由关怀地问道：“王老，明天就过年了，你们怎么都没有安排干部职工放假？”严肃地答道：“大家都知道ws8如果不能早一点完成验证，运十和四发轰六的研制改进工作就没法开展后续进度。过年，年年都能过，但运十和轰六。等不起！”

杨卫平没来由地感到心头一暖。

这就是这个时代的华夏的科学家！这就是这个时代的华夏人！

当我们拥有了千千万万这样敬业爱岗，认真负责的科研人员和产业工人，他们就是铸就华夏国防工业钢铁长城的不朽基石！陪同，在长安航空发动机研究中心各个分部轻车简从地走访了一圈。

所到之处，节ri的气氛很浓，但一线工作岗位上的干部职工们的工作积极xing和激情更是干劲冲天。

在核心机丙组所在的试验车间里，杨卫平竟然看到了908所的所长孙正元。

908所，也就是原长安半导体材料应用研究所。

自从这个所成功研制出当今世界第一款第三代镍基单晶合金后。被杨卫平直接划入国家重点保密科研单位，而且从技术人员和资金方面给予了大幅加强。

穿着一身普通实验室白大褂的老科学家孙正元，所到杨卫平后，当然先是一愣，跟着便是兴高彩烈。

“孙所长。您老怎么会在这里？”杨卫平很是意外地问道。

“来试验一种新的单晶材料。”孙正元指着前面工作台上一台正在高温中运转的离心叶片机，欣然说道：“我们908所，现在跟老王的这个研究中心早就结成对子单位了。

老王这是核心机甲、乙、丙三组，是我们所新材料的最好试验场所。各种不同配方的单晶合金，碳纤维复合材料，碳碳复合材料都需要在最严酷恶劣的环境中进行各种测试，我们所的实验室，有些条件是不具备的。”

杨卫平边听边连连点头，“嗯嗯，对对对，任何一种材料从实验室出来，转为工业应用，确实需要太多的不同测试工艺。孙所长，现在试验的这款单晶合金情况如何？”

“耐高温方面较之dz58h合金只提高了7度，效果还不是很理想。”孙正元脸显愧se地答道：“不过在耐腐蚀方面，比dz58h合金有明显的加强。”

“制备工艺流程是复杂了还是简化了？”杨卫平大感兴趣地问道。

“简化了！”孙正元毫不犹豫地答道：“而且dz79a的产能可以比dz58h合金的产量增加了三倍。”

“也就是说，这种dz79a不仅在耐高温和耐腐蚀xing能方面比dz58h增强了，而且生产成本降低了一半？”杨卫平兴奋地问道。

“确切的说，生产成本只有dz58h合金的35.5！”孙正元非常肯定地点头答道。

“孙老，你们这可是一大了不起的革新！”杨卫平大声赞道：“单晶合金的升级可不是那么容易的事，但只要每一次能在原本的基础上有所进步，就是成功！”

“嗯！”孙正元用力地点了下头。肃然说道：“请杨主任放心，现在有了老王他们的核心机研制组的配合，我们908