重生之动力时代第678章 适当地拉拢英国还是很有必要的(1/2)

如果杨卫平没有上一世的经历，换了任何一个其他人，没准都有可能会认为这位英国的铁娘子是真有心想缓解欧洲的紧张局势，改善美苏冷战国际格局，对苏联示好。￥f，

不得不说，撒切尔夫人这个构想，的的确确切中了苏联当前存在的软肋。

对于苏联国内的改革派而言，加强跟西方国家之间的对话，引入发达国家的雄厚资本以推动苏联的经济体制改革，是他们最希望看到的。

有了华夏改革开放的先例在前，苏联的改革派坚信，华夏能做到的，苏联肯定也能做到，而且能做得更好。

杨卫平甚至可以预见，如果让苏联的改革派们得知英国首相撒切尔夫人的这个构想，他们一定会认为这是将苏联的势力伸入欧洲资本主义国家的天赐良机。

要知道，铺设石油和天然气管道，可不单单是架设管道，其中涉及的地形勘探、沿线规划、配套设施建设等等系列工作，必须要对施工所在地区进行全方位的了解。

抛开经济和政治影响不说，单说站在军事角度，这等于是欧洲资本主义国家敞开国门任由苏联在其境内折腾。

哪怕安德罗波夫思维再缜密，也绝对不会想到这个构想的背后所隐藏的巨大杀机。

杨卫平心中暗暗感慨铁娘子的大智慧，嘴上却是装出非常意外和惊喜的样子，欣然问道：“夫人，我没有听错？您刚才的意思是说，英国政府有意向想让苏联跟北约成员国长期合作，从苏联进口石油和天然气？”

“是的。”撒切尔夫人叹然说道：“你刚才说得对，我们都得学会用发展的眼光看待问题。这个世界的变化太快，如果还是用意识形态来划界限，思维的确过于狭隘。

欧洲的经济萧条局面要想全面复苏，通过大规划的基础设施工程建设，最起码了大幅缓解欧洲各国的失业率。石油和天然气一直都是欧洲国家匮乏的经济短板，而这方面却是苏联的最强项。

如果能跟苏联合作。从苏联境内架设石油和天然气管道引入欧洲各国，用杨爵士经常说的那句话，这是互慧互利双赢，甚至是多赢。抛开经济层面不谈，这对缓和红蓝阵营的两极尖锐对抗矛盾，必将具有划时代的里程碑意义。”

“凡是有利于缓和世界两极分化对抗尖锐矛盾，凡是有利于促进世界和平稳定繁荣，我们东联，责无旁怠！”杨卫平义正辞严的用“两个凡是”向撒切尔夫人作出正面回答：“随着现代科技和经济的高速发展。当今世界呈多极化发展是必然趋势。

大家在经济领域展开合作，优势互补，推动经济全球化朝着均衡、互利、照顾彼此利益的方向发展，建立公正、公开、合理、非歧视国际贸易体制，必然能促进世界和平稳定繁荣。

对于夫人的这个提议，我非常欣慰，同时也深感责任重大。以我同苏联领导人之间的良好关系，充当这个划时代的宏伟工程的中间人。我个人觉得还是可以胜任的。只不过，这个计划能否得以最终实现。还得看苏联最高决策层的决定。尽管这个计划在宏观层面非常符合东苏联合声明中关于能源战略合作的方针和原则，但我只能向夫人保证，我会全力以赴促成此事！”

杨卫平当然不会现在就把话给说死。他这么说，既是让铁娘子感觉到他对这个计划的热衷积极，又得给自己留有余地。

正所谓死道友不死贫道，不论这个计划最终是个什么样的结果。反正东联是肯定可以在这块巨大的蛋糕中收获不小的回报。

撒切尔夫人不动声色地说道：“以爵士阁下的手段和本事，我相信，您一定能给我带来我想听到的好消息。”

对于这位铁娘子一直用爵士这个称喟，而不是用东联国家元首的称呼，杨卫平并不在意。

杨卫平心里很清楚。这是撒切尔夫人想利用她和他之间早就建立的友好私人关系，打感情牌，尽可能地争取一切对英国有利的点或面。

凭心而论，自从撒切尔夫人上位担任英国首相以来，不论是在华夏，还是北缅，英国王室和政府都一直跟杨卫平及其天工集团保持着非常友善的关系。

无论是在南亚大铁路工程建设上，还是在北缅高铁建设、北缅汽轮机制造、汽车及零配件制造、航空发动机制造等领域，英国企业都跟北缅政府和企业有着深度广泛合作。

其中最具代表就是罗尔斯-罗伊斯公司。

天工集团在航空发动机领域的技术领先优势，一直是世界各国都公认的。杨卫平为确保这一优势可持续发展下去，从来都不挟技自珍，而是开展跟各国航空动力制造公司广泛合作。

像美国的通用、普惠，英国的罗罗，法国的斯莱克玛，苏联的留里卡、德国的u等世界知名航空动力制造企业，都跟天工航空发动机研究中心成立了合资股份联营公司。

也正因为杨卫平凭借在技术领域先知先觉的优势，海纳百川，博众家之长，才使得通用和普惠这些年一直在追赶，却怎么也追不上来。

罗尔斯-罗伊斯公司自从跟杨卫平建立合作关系以来，一改之前因为耗资研制三转子rb211型发动机而造成的亏损局面，接连在燃气轮机、涡扇发动机、涡轴发动机、汽车发动机领域取得突破性新成果，完全改变了在历史上被宝马收购的命运。

顺理成章的，劳斯莱斯这个品牌也被罗罗公司授权天工汽车制造集团使用。使得天工-劳斯