民国第一军阀第254章 ：猪流感来袭，威廉的来信(3/4)

特别是在中国商人有了官方保护之后，开始到全球各地寻找商机的商人就更多了。

而这些商人的根，永远都是在中华。

外国的生活不论多么好，每个海外华人都对异族文化缺乏一种认同感。他们在海外赚取的财富，会源源不断的送回中国。

在欧洲地区，中国这次直接给德国援助了一千万支疫苗，这是为了让德国减少因流感而死掉太多劳动力，以保障德国有更大的战争潜力。

至于协约国，拿钱来买吧！免费援助疫苗是不要想的。

买不起，总死得起。

他们的死活关中国利益，人死多一点反而更好。

疫苗这个东西，市场总是很广阔的。特别是美国市场，这次高价卖疫苗，美国买了最多。

欧洲也买了不少。

因为这次的价格，面对的是中高产阶级。

如果是低产阶级的话，美国的市场绝对非常的巨大。不过中国在第二波流感爆发后，却是一直在协约国阵营只卖消毒水、板蓝根、口罩。另外高价卖给那些中高产阶级疫苗，低价疫苗一直不见踪影。

这也是江渝为了让协约国多死点人，同时让他们的社会陷入恐慌，影响动员能力和战时生产。

中国民族资本集团通过提前布局，在第二波流感来袭后，简直就是疯狂吸金，大量的钱财通过这次流感而流进了中国民族资本集团的口袋。

而中国内部的生产则丝毫不见影响，社会尽管有些恐慌情绪，但是并不剧烈。

老百姓看着报纸上报道欧美国家今天死了多少人，明天又死了多少人，相比中国自身只死了几个人，简直就是天差地别，心里不由十分庆幸。

国内民众也都纷纷称赞『政府』的防疫工作做得好，对『政府』的信任程度再次加深。

全国生产还是有序进行，而在这一年，大量的民间剩余资本涌入了股市，不断上涨，又带动了更多的民间资本进入股市。

铁路、公路也在民间资本的动下，在全国各地大量的修建了起来。地方上则出现了集资修铁路、公路的浪『潮』。同时还出现了大量暴发户带头捐钱修路的浪『潮』，普通老百姓也因为当地的一些交通情况不是很理想，也都纷纷捐钱捐物。

几乎是全民修路，特别是南方地区，修路浪『潮』高涨。铁路投资和公路投资方面，也是南方投资的比较多。

因为华北交通设施在干线及主要支线上已经修得差不多了，现在就剩下一些乡镇公路还未彻底修通。

南方地区道路则普遍未修起来，主要是投入成本更高，施工进度更缓慢，所以之前只修了主干线。

很多支线铁路、公路都还是没修起来的。

这一年的施工机械生产一直都是近乎超负荷运转，工人们加班加点的生产铲车和挖掘机等施工机械。

这些施工机械出厂后立即被送上工地，大大加快了施工速度。

汽车的大量出现，则大大动了民间资本对公路、加油站、维修厂等方面的投资。不过加油站主力还是财团资本。

而在飞机制造业方面，飞机被大量应用到农业生产当中，木质飞机迅速的广到全国各地。

这个时代的中国有广飞机使用的能力。

首先油价不是太高，第二中央『政府』出台了飞机燃油补贴政策，鼓励民众在生产过程中使用飞机。同时中国此时的财富总量在第一次世界大战当中急剧增加，木质飞机也不是太贵的玩意，还是买得起的。

全国的机场也开始大量修建，巨鸟1运输机不仅被用于向德国运输援助物资，财团把这种飞机也应用到了民用领域，开始发展空运体系。

全国快递网络也在铺设，这是一个财团垄断的行业。

财团还把飞机应用到商业宣传当中，如发放传单，直接从飞机上洒下去，市民一不好奇的。不过随着老百姓对飞机都开始习以为常了，这种手段在一些一线城市也比较少用了。

中国不仅通过部队来培养飞行员，还让退伍的飞行员转为民用飞行员，大量的飞机商业化使用来培养更多的飞行员。

除了空运、还有一种商业化方式，那就是飞行表演。

中国正在不断组建飞行表演团队，飞行员退伍后马上就有工作分配，其中飞行表演是最锻炼技术的。

这种飞行表演团队在中国和那些附属国都获得了民众的极大欢迎，每次都有大量民众前去观看。

同时还向国外派遣飞行表演团队，这大大的储备了中国的飞行员数量，战争爆发后就能迅速动员起大批的飞行员。

民用飞机的增多，也能使中国的飞机制造业始终保持运转，并保持在一定的规模下，战争爆发后就能直接投入作战飞机的生产。

造船业同样也是加班加点的对船只进行建造，船台造了一座又一座，全国造船厂每天都有大型商船下水。

大量的德国造船工人来到中国，还有日本造船技工也被中国所攫取，这些技工很多都加入了中国国籍。

到了9月份，这一年已经建造了260万吨远洋商船，近海、内河小型船只也建造了不少。

中国的商船制造业规模，已超过美国、英国。

同时中国发展出了集装箱技术，火车、汽车、轮船采用统一的尺寸规格，集装箱能够直接装卸，使运输效率大大提高，这种集装箱港口的建设已经在全国各地和藩属国之间展