海上长城395 横空出世印度洋(1/3)

ps：

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列种少校带队的印度洋号航母是十月二十五日到达马达加斯加的。这艘航母，对于李广来说算的上是砸上了血本，海抗军在这几年中有几次经济困难与这艘航母的投入有着相当大的关系。

三年多以来，这艘战舰本身的投资是一次次追加，随着物价攀升，随着设备的升级，以至于当初预计的一千万美金投入根本就不够，到了舾装完成竟然翻了快一倍，总投资额达到了近两千万美金。而后期的训练和战机配置，更是耗费的巨大的人力物力。

仅仅一个数字，就知道航母这个吞金兽的恐怖。在八个月的飞行员训练中，消耗汽油量竟然达到了八千多吨，占了海抗军所有空军十月以前一半的消耗。

而且，这艘战舰能够造成，与李广提前做材料储备有着极大关系。要是现在的美国政策，船用钢板都很难购买的，更不要说某些大型的型钢了。至于装甲钢板，绝对是休想。

即便如此巨大的投入，对于这艘航母，李广即满意又忐忑。

满意的是，这艘航母比起自由龙号航母来说要正规的多，很多配置尤其是外形都达到了李广的要求。忐忑的是，这艘航母仍然是当初的乌龙船厂设计师罗伯特一干人操刀设计的。

当初罗伯特一群美国设计师因为美国的经济萧条，被李广招聘到了乌龙船厂。得益于西班牙人拉莫先生弄来的图纸，比葫芦画瓢设计了潜艇。

后来更是设计了低档次的鸟粪船和皮卡号驱逐舰。再后来又设计了自由轮。不管怎么说，这几种舰船除了性能，倒是也没有出什么大问题。

对于舰船没有什么研究的李广，因此也就相信了这帮设计师的水平。竟然把设计航母的重任交给了罗伯特这群人。

再后来，美国摩根财团接手了乌龙船厂的管理。罗伯特这帮设计师的水平立刻露出了马脚。人家摩根财团根本看不上这种档次的设计师。其设计的大肚子天狗级驱逐舰更是被摩根财团挖来的高级设计师耻笑。

李广这才感觉到事态严重，但是大笔的投资已经撒了出去。箭在弦上不得不发，只好硬着头皮干了下去。

罗伯特后来也脸红的承认。当初就是看上了高达三万多美金的设计费用。

美国人求职，无论是二战还是后世，有一个通病，会一点就敢吹精通。这个罗伯特仅仅是在美国建造某艘航母时，担纲一个小角色，资历和经验知识水平都严重不足。不过仍然是忽悠住了李广，以至于李广找了这么个半瓶子水的设计团队。

曾经有一个阶段。印度洋号航母的进程非常不理想。要知道李广定下印度洋号航母投资的时候，是三九年年底看到了德国的袖珍战列舰之后就确定的。但是在四零年，海抗军从敦刻尔克之行回到乌拉圭时，工程进度极其缓慢。罗伯特等人进行的工作只是在订购锅炉和某些零部件，以及设计制造某些零碎的船上附属建筑。

李广那里知道：罗伯特这帮工程师们，接了这么个大活，半年时间都没有能确定船体的诸多重要参数，更提不上结构设计了。幸亏在欧洲之行。海抗军搞到了当时名字还叫敦刻尔克号的法国战列舰，这一下子，罗伯特同学终于有了山寨的目标。

因此，海抗军这艘印度洋号航母，如果不看上层建筑的话。其实就是大西洋号战列舰的翻版。

山寨设计师罗伯特，其实几乎是照搬了大西洋号的舰体设计。只是航母要求船体要长，罗伯特简单的加强了龙骨和某些主体结构的材料，把大西洋号拉长了二三十米，就成了印度洋号航母船体。

然后拼凑上李广所说的航母外飘造型，风艏首，斜甲板和滑跃式起飞甲板，就成了现在的印度洋号航母。

航母设计可是一门综合学科，这个年代的航母虽然没有二十一世纪那么尖端，也绝对是一个国家技术水平的象征。这样山寨加拼凑出来的战舰能不能用，可是一个严重问题。李广的忐忑就在于此。

当初自由龙号航母，海况稍微差点就无法起飞降落战机，幸亏几次航行和战斗没有遇到特别差的海况，要不然用不着打仗，说不定就自沉了。最后在中途岛海战中被一枚航空鱼雷炸断了龙骨，几乎是造船界的笑话。不过自由龙号航母战功卓著，倒是掩盖了一二。

应该说，海抗军还是幸运的，尤其是在设计制造印度洋号航母这件事情上。

在二战前的世界上，舰船设计水平最高的毫无疑问是英国。然后是法国。而美国和意大利日本基本上处于同一层次，至于德国相对的就更差一点点,苏联那干脆就不用提了。美国的造舰水平其实也是在二战中得到了大幅度提高的，主要得益于美英两国的协作，英国舰船设计师们在战争中大批的为美国效力。

法国人有一项技术相当先进，甚至在战后也遥遥领先，那就是航母的横摇减摇系统。后世的法国戴高乐号航母，只是一艘四万吨的小型航母，但是横摇的标准比起美国十万吨级的航母还要高的多。（船越小，横摇越不好控制。）

航母有六个自由度的摇动，都会对战机的起飞降落造成影响。而横摇正是其中很关键的一个标准。而在大西洋号战列舰上，法国人使用了当时最先进的液压减摇鳍装置。虽然不是后