最强军火之王第432章 收复塞马沃(1/2)

纳西里耶的混乱局面，也是伊扎尔的杰作。

别的不说，这个家伙根本就没有救助难民，只是划出一片城区设置难民营，然后派军队看守。

至于难民的死活，他根本不在乎。

对拉扎克当局的失望，还因为缺少食物、干净的饮用水、基本的卫生设施，难民不闹事才怪。

可以说，没有爆发动乱简直就是奇迹。

这能怪伊扎尔吗？

当然得怪他！

根据战后进行的调查，当时驻守纳西里耶的政府军，也就是那两个步兵旅获得了充足的物资供应。

此外，在难民潮到来之后，拉扎克政权也向纳西里耶提供了救助难民的物资。

只是，伊扎尔以军事为先，没有用这些物资来救助难民，甚至没有在难民营开设足够多的配给站。

在反击开始之后，他带走了所有原本应该用来救助难民的物资！

因为他，有上千难民死于非命。

要知道，在纳尼杰尔过来接手之前，难民营爆发了数次大规模流血冲突，起因都是为了争抢食物。

此外，在几次小规模骚乱中，伊扎尔还下令向难民开枪，导致数百人伤亡。

如果让他在纳西里耶多呆一段时间，肯定会引发大规模暴动。

可以说，纳西里耶是个泥潭，由麻烦组成的烂摊子。

这也是其他将领不愿意来此的关键原因。

其实，派其他人来纳西里耶，只会让局面变得更糟，因为没人能像王栋那样带来上万吨生活物资。

至于反击行动，反到不算什么。

三天之后，由伊扎尔统帅的政府军就杀到了塞马沃郊外，准确说是推进，因为一路上就没遇到像样的抵抗。

伊扎尔狂妄自大，却不至于愚蠢到去送死。

控制了塞马沃西面与南面的几条公路之后，政府军没再推进，也没有强攻，而是着手修建防御阵地。

接下来，自然是高强度轰炸。

此时，第二批a-5也已到达巴士拉。

因为纳西里耶机场的建设工作还没有结束，很多基础设施没有修复，比如至关重要的油库，所以24架攻击机仍然部署在巴士拉，另外24架jf-17也在巴士拉，暂时没有返回哈利德国王军事城。

留在巴士拉，能够更便捷的获得燃油与弹药。

当然，a-5的作战效率肯定高不到哪里去。

在王栋来到纳西里耶的第七天，由2个沙特旅，1个科威特旅与1个阿联酋旅组成的阿盟地面部队进入伊拉克。

这些部队全都留在巴士拉。

很简单，纳西里耶的军营还在建设之中，无法容纳阿盟地面部队，也无法为阿盟地面部队提供后勤保障。

还有就是指挥权的问题。

虽然拉扎克对阿盟出兵表示了万分感谢，但是按照他的意思，在伊拉克作战，阿盟得听从伊拉克政府军的指挥。

可能吗？

先不说穆罕默德王储早就对拉扎克感到延误，就算依然信任拉扎克，也不会把阿盟地面部队交给他去指挥。

为此，穆罕默德王储认为应该组建阿盟联军司令部，而且伊拉克政府军得听从联军司令部的指挥。

道理也很简单，伊拉克是阿盟成员国，至少拉扎克政权是。

此外，在出兵之前，沙特、科威特、阿联酋、阿曼与约旦等五个派遣地面部队的阿盟国家早已就成立联军司令部的事情达成一致，还事先在哈立德国王军事城组建了指挥机构，负责地面部队的调遣部署。

现在，要阿盟交出指挥权，可能吗？

别说沙特，其他阿盟成员国也不会答应。

指挥权的事情没确定下来，阿盟地面部队自然不会开赴前线，说不定什么时候就会撤离伊拉克。

所幸，穆罕默德王储给了王栋面子。

在王栋提出要求之后，穆罕默德王储派了一支工程部队过来，协助王栋他们进行军事工程建设。

主要工程，就是纳西里耶机场的基础设施。

此外，沙特提供的运输车辆也已陆续到达伊拉克，开始向前线运送物资设备，加快施工的速度。

为了确保运输道路畅通无阻，一个沙特机械化步兵旅控制了通往纳西里耶的公路。

因为前线战斗打得如火如荼，政府军已经开始试探着攻打塞马沃城区，所以拉扎克做出了妥协，即默认了沙特皇家陆军在伊拉克境内的行动，并且命令手下将领，不得跟阿盟联军闹矛盾。

只是，谁敢得罪沙特军队？

有了沙特工程部队的支持，加是运力增加了数倍，纳西里耶机场基础设施的建设工作进行得非常顺利。

随着油库建成，第一批8架a-5进驻纳西里耶机场。

当然，机场也升级成空军基地。

此时，已经是政府军围攻塞马沃的第八天，虽然已经推进到城区，但是始终没能突破叛军的防线。

没有主战装备，靠数量少得可怜的装甲车，政府军不可能打下塞马沃。

打了八天，还在原地踏步，政府军的战斗力不是一般的差。

要知道，叛军当初是用步兵打下了塞马沃！

这下，问题大了。

政府军表现得这么窝囊，还怎么说服库尔德人？

何况，阿盟地面部队已经进入伊拉克。

如果在阿盟地面部队的支持下，政府军依然打不过叛军，那么库尔德人凭什么跟拉扎克政权结盟？

这不是猜测，而是实实在在的问题。

在第二批8架a-5转移到纳西里耶空军基