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地中海霸主第三十七章 还有这样的操作?(2)(1/2)

文/月影梧桐
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ps:搬家换了地方,房号404,有没有命理精深的分析下?

“或者他们根本就没有和我们竞争的愿望?”小阿涅利先嘀咕了一句,又自己把自己给否定了,“怎么可能?如果不和我们竞争,他上飞机、上坦克、上汽车干什么?这么多可以赚钱的门路为什么非要紧赶着上这些?他搞化工、搞钢铁不是没人和他竞争么?”

“他的化工有多大规模?”

“热那亚一个石油炼化厂,年设计能力2500万桶;威尼斯一个综合炼化厂,年设计能力2000万桶,另外利沃诺、安科纳、巴里、那不勒斯、的里亚斯特还有5个炼化厂,预计总体能力年消化石油1000万桶;乌迪内斯、帕尔马、维罗纳3个煤炭化工基地,预计消耗原煤10001200万吨,不过听说还有部分焦炭从德国进口用以支持钢铁业;另外他还有4个发电厂在建设,听说今年又要投资4个,最奇怪的是2个居然在的黎波里和班加西,也不知道这种地方搞大型电站有什么用。”小阿涅利皱着眉头,“我始终看不懂他的产业和经济布局,也看不懂他的商业逻辑,就算他资金量足够大,大到可以把这些项目都完成,他打算让谁来消化?联合自己能消化这么多?他这还算是要赚钱的节奏么?”

就在阿涅利父子俩抱怨看不懂孔蒂尼的操作时,同样的问题也有人在思考,且是当面询问孔蒂尼。

在孔蒂尼盛情邀请和希特勒亲自介绍下,托特博士加入了联合集团管理团队并担任集团总裁助理——这是第二位总裁助理,从性质上来说更接近于总工程师,虽然孔蒂尼给予的位置很关键,但托特非常谦虚,到意大利后一言不发,只埋头看资料并钻研联合集团制定的发展规划,过了足足1个半月才开始和孔蒂尼沟通,这种踏实的作风很令孔蒂尼欣赏,但面对他提出的问题,孔蒂尼当场就笑了起来。

“博士,我没有赚钱的考虑!本总裁5年内不看亏损数,10年内不考虑平衡问题,盈利与否是10年后再计较的事……当然,这并不意味我们就可以铺张浪费,联合集团的口号很鲜明:快速高效低成本扩张!走一条多快好省的意大利工业建设总路线。”

托特换了很严肃的面孔:“即便不考虑金钱,不考虑预算,您也要考虑产业布局与结构吧?您不希望自己辛辛苦苦建的这些现代工业最后全变成昂贵的、闲置玩具而无人问津吧?”

“博士,咱们可以摊开来一样样说,我不会对您有所隐瞒,您也无须顾虑太多,我们虽然是老板和雇佣的关系,但我更希望您帮我看做同志,看做是可以进行经济和产业学术交流的人物……”

“那我就实话实说了……”托特沉吟道,“联合集团发展规划我有很多地方看不明白,在我眼中,这如此宏大的发展计划之下潜伏着很多问题,容我一项项和您指出来,第一就是电力问题。”

“您说。”

“意大利现有电力装机总容量不过100万千瓦不包括大型企业的内部小型发电机组,目前虽遭遇一些电力缺口,但我认为并不是不能克服,改善管理、加强线路维护后可以把这个缺口补上。即便以每年20的速度增长,意大利电力需求4年翻一倍,到1929年也就需要200万装机容量,而集团直接投入了至少360万千瓦的电站建设,这让我非常不理解。”

“等等,您掌握的资料还不是最新的,现在规划是400万千瓦,我刚刚打算在的黎波里和班加西新建2个装机容量各为20万千瓦的发电厂。”

联合集团在利比亚居然要投入40万千瓦的装机容量?托特惊呼道:“总裁,意大利本土有4000万人,利比亚连40万都没有,要这么多电干什么?我可不认为在利比亚新建工业设施是个很好的主意,您也说了,未来那片区域不见得会太平,且还有海运制约利比亚这条线。”

“您说的对,在的黎波里和班加西新建发电厂似乎是浪费,不过有几个因素您没从规划里看到:第一,这两个地区附近有天然气,可建设天然气燃料电厂;第二,我准备在这里设置原铝冶炼厂,我和苏联、土耳其、希腊签署了一系列协议,从这些国家进口铝矿。虽然海运到利比亚和到意大利南部几乎差不多,但既然这里电便宜,那我就要在利比亚建设冶金厂提炼铝锭,然后再运回国内进行深加工……”

托特先点点头,这下子道理上就说得通了:利比亚发现的天然气是很好的燃烧载体,不利用也是白白浪费,现在这时空可还没有庞大到不可思议的lng船液化天然气,如果用钢瓶把液化天然气运回去,那成本还不如在本土直接设置煤气厂实惠,至少以现在的技术来说是如此。天然气发电站建设完成后就可以上马电解铝工程了——这是异常吃电的电老虎,要完成一吨电解铝至少需要耗费1.5万度电。

默默盘算一下后,托特又开始摇头:“即便这样,规模还是偏大,就算天然气不要钱扣除开采成本,电厂建设却要钱,如果纯粹炼铝,我只怕意大利根本消化不完。”

40万千瓦总装机容量一年满负荷发电情况下按7000小时计算,全年理论小时是8760,但扣掉检修、维护、保养等时间,能达到7000小时已非常不错,也就是28亿度,这些电全部用来电解铝,将是18.67万吨的铝锭理论数——这数字让托特感觉诧异。

孔蒂尼笑笑:“全部发电量用于电解铝根本不可能,因为港口疏浚、扩建、运输

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