地中海霸主第四十六章 造船事业（3）(2/2)

“这里很少会有英国飞机，海域也足够宽广，护航舰队将严重削弱。”

“但亚速尔？”

“这个点是在葡萄牙手中……您觉得如果我们需要，能不能将其打造为北大西洋的潜艇指挥前敌总部？这比设在柏林或者罗马更靠谱些吧？”

“轰”地一下，邓尼茨感觉自己脑子不够用了，他结结巴巴说道：“葡萄牙是英国传统盟友，要在皇家海军口中夺取亚速尔几乎难如登天！”

“邓尼茨先生，一切事在人为！”孔蒂尼狡黠地一笑，“我可以和您打赌，将来意大利和德国海军如果联手，一定有办法拿下这地方！”

“我是不是来错了地方？这里不是联合集团，这里是联合作战司令部？”

“我和您说的都是未来的事——那时候我不会仅仅是联合集团总裁，您也不会仅仅是鱼雷艇舰长，不是么？”

“谢谢您的鼓励！”

和邓尼茨天马行空地探讨完战术思想，获得对方认可后，孔蒂尼才聊起脚踏实地的工作：下一步造什么潜艇，怎么样利用现有潜艇来进行训练。

关于潜艇，联合集团现在拥有很雄厚的力量，意大利海军潜艇设计一共拥有三个来源，分别是安萨尔多公司设计、奥托船厂和亚得里亚海联合造船厂(大联合船厂)自行设计建造的民间方案；卡瓦尔里尼设计方案和贝尔纳蒂斯设计方案，后两者由意大利海军工程部领导进行，卡瓦尔里尼和贝尔纳蒂斯本身也是意大利海军军官。

这三个方案在1925年有了第一批成果：安萨尔多方案带来了巴利拉级潜艇；卡瓦尔里尼设计方案则变成了马梅利级中型潜艇；而贝尔纳蒂斯设计方案变成了菲埃拉莫斯卡级和皮萨尼级。

目前安萨尔多和联合船厂都是联合集团的战略合作伙伴，所以这些方案对联合集团完全是敞开的，甚至要收购合并也就是一句话的事；另两个潜艇方案不难从海军部搞到，听说总裁要折腾潜艇，海军部高兴地不得了——终于有冤大头肯出钱供我们玩潜艇了，老早就把图纸乖乖奉上，就等着联合集团来造，至于造成后挂在谁名下，海军根本不在乎——还指望年底由联合集团来接盘但丁号呢，现在哪敢惹总裁不高兴？

巴利拉级潜艇是意大利海军第一级大型远洋潜艇，用来执行远洋任务，采用全双壳体设计：水面排水量为1405吨，水下排水量高达1904吨。艇长75米，宽8米，吃水深78米。装两台4000马力柴油机和2台2000马力电动机，最大水面航速5节，最大水下速度9节。最大水面续航力为7050海里/5节，水下续航力110海里/3节。装有6具53327倍口径甲板炮和4挺高射机枪。

联合集团介入后，本准备投产的巴利拉级进行了修改：孔蒂尼对上面运用的弗兰科·托西公司的柴油机很不满意，认为过大的体积造成潜艇排水量偏高同时又缩短了航程，要求换用联合动力柴油发动机——从公司这里技术移植过来，功率3750匹马力，但体积和重量缩小了11，单位功率油耗降低7。

这样一来之后，新设计的巴利拉级数据发生了巨大变化：水面排水量变为1278吨，水下排水量1689吨，长宽都略有缩小，最大水面航速18节，最大水下航速9节，水面续航力提高了8000海里/9节，且变成艏4艉4的鱼雷发射管布置方式。